แบบฝึกหัดเกี่ยวกับการจำแนกและการก่อสร้างวงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำและการก่อสร้าง

ในวิศวกรรมไฟฟ้าที่ทันสมัยแรงดันต่ำเบรกเกอร์วงจรมีบทบาทสำคัญ นอกเหนือจากการเชื่อมต่อและการตัดการเชื่อมต่อของวงจรแล้วพวกเขายังมีคุณสมบัติการป้องกันที่จำเป็นรวมถึงการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำและการป้องกันการรั่วไหล, การลัดวงจร, การป้องกันจากบทความนี้จะแนะนำการจำแนกและโครงสร้างของเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำในรายละเอียดเพื่อช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจกุญแจนี้ อุปกรณ์ไฟฟ้าลึกมากขึ้น

UEM5 AC MCCB Circuit Breaker

1 ภาพรวม

มีหลายวิธีในการจำแนกเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำ ตามหมวดหมู่การใช้งานมีประเภทที่เลือก (พารามิเตอร์อุปกรณ์ป้องกันสามารถปรับได้) และประเภทที่ไม่เลือก (พารามิเตอร์อุปกรณ์ป้องกันไม่สามารถปรับได้); ตามประเภทโครงสร้างมีประเภทสากล (หรือที่เรียกว่าประเภทเฟรม) และเบรกเกอร์เคสแบบแม่พิมพ์- ตามสื่อการดับ ARC มีประเภทอากาศและชนิดสูญญากาศ (ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ในประเทศส่วนใหญ่เป็นประเภทอากาศ); ตามโหมดการทำงานมีการใช้งานด้วยตนเองการทำงานไฟฟ้าและการทำงานเชิงกลของการจัดเก็บพลังงานสปริง ตามจำนวนเสาสามารถแบ่งออกเป็นขั้วเดี่ยวสองขั้วสามขั้วและสี่ขั้ว ตามวิธีการติดตั้งมีประเภทคงที่ประเภทปลั๊กอินประเภทลิ้นชักและประเภทฝังตัว ช่วงความจุของเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำมีขนาดใหญ่มากโดยมีขั้นต่ำ 4a และสูงสุด 5,000a

เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสายป้อนในทุกระดับของระบบการกระจายแรงดันไฟฟ้าต่ำการควบคุมแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆและการควบคุมและการป้องกันของขั้วไฟฟ้า

2 โครงสร้างของเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำ

เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำประกอบด้วยการติดต่ออุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้งกลไกการทำงานและอุปกรณ์ความปลอดภัย

2.1 ระบบติดต่อ

เชื่อมโยงวงจรเบรกเกอร์หรือตัดการเชื่อมต่อวงจรโดยใช้ผู้ติดต่อ - ผู้ติดต่อคงที่รวมถึงการย้ายผู้ติดต่อ
ความต้องการพื้นฐานสำหรับการติดต่อคือ: (1) พวกเขาสามารถเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยและสม่ำเสมอและตัดการเชื่อมต่อกระแสวงจรจนถึงกระแสลัดวงจร จำกัด (2) พวกเขาสามารถทำงานในปัจจุบันการทำงานระยะยาว (3) พวกเขาจะไม่ถูกสวมใส่อย่างจริงจังหลังจากการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อภายในจำนวนอายุการใช้งานที่ระบุ
โดยทั่วไปแล้วเบรกเกอร์วงจรจะมีหน้าสัมผัสที่มีข้อต่อก้นติดต่อสะพานและหน้าสัมผัสปลั๊กอินระหว่างประเภทที่ติดต่อหลายประเภทที่ใช้ เม็ดมีดโลหะผสมที่ใช้เงินจะถูกเชื่อมบนหน้าสัมผัสพื้นผิวเป็นหลักหรือหน้าสัมผัสสาย, ก้นข้อต่อและหน้าสัมผัสสะพาน นอกเหนือจากการติดต่อหลักแล้วทุกขั้นตอนของเบรกเกอร์วงจรขนาดใหญ่ยังมีตัวเสริมและหน้าสัมผัส ARC
ผู้ติดต่อเบรกเกอร์ในลำดับการกระทำโดยที่ผู้ติดต่อ ARC ปิดตัวลงก่อนจากนั้นผู้ติดต่อเสริมจะปิดและสุดท้ายจะปิดการติดต่อหลัก เมื่อเบรกเกอร์ถูกปลดออก กระแสโหลดจะดำเนินการโดยผู้ติดต่อหลัก; ผู้ติดต่อเสริมใช้เพื่อป้องกันการติดต่อหลัก; และการติดต่อส่วนโค้งนั้นมีส่วนโค้งที่เผาไหม้เมื่อตัดออกจากกระแส ARC แบบฟอร์มเฉพาะในการติดต่อ ARC ดังนั้นจึงรับประกันได้ว่าการติดต่อหลักจะไม่ถูกเกร็งโดย ARC และทำงานอย่างเสถียรเป็นเวลานาน

2.2 ระบบดับเพลิงอาร์ค

ระบบดับเพลิง ARC ใช้เพื่อดับส่วนโค้งที่สร้างขึ้นระหว่างหน้าสัมผัสเมื่อวงจรถูกตัดการเชื่อมต่อ ส่วนประกอบสองส่วนประกอบไปด้วยระบบดับเพลิง ARC: ห้องดับเพลิงอาร์คเหนือหน้าสัมผัสและกลไกสปริงที่ทรงพลังทำให้สามารถแยกหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ได้อย่างรวดเร็ว

2.3 กลไกการทำงาน

สององค์ประกอบสร้างกลไกการทำงานของเบรกเกอร์: กลไกการสะดุดและกลไกการส่งสัญญาณ

โหมดการทำงานหลายอย่างของเบรกเกอร์วงจรช่วยแบ่งกลไกการส่งผ่านออกเป็นคู่มือคันโยกแม่เหล็กไฟฟ้าและการส่งสัญญาณมอเตอร์ ขึ้นอยู่กับโหมดปิดมันสามารถแบ่งออกเป็นปิดการจัดเก็บพลังงานและการปิดการจัดเก็บข้อมูลที่ไม่ใช่พลังงาน
กลไกการสะดุดฟรีทำหน้าที่ตระหนักถึงการเชื่อมโยงระหว่างระบบติดต่อและกลไกการส่งสัญญาณ

2.4 อุปกรณ์ป้องกัน

Trippers ที่แตกต่างกันช่วยให้เบรกเกอร์ได้ตระหนักถึงกลไกการป้องกัน
Undervoltage Tripper, tripper กระแสเกิน, shunt tripper ฯลฯ เป็นรูปแบบการสะดุดหลายรูปแบบของ Circuitbreaker นอกจากนี้ยังแยก tripper กระแสเกินออกเป็น tripper overload และ tripper ลัดวงจร
ความแปรปรวนของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้ถูกดูด้วย Tripper Undervoltage เบรกเกอร์สามารถปลดออกได้เมื่อกริดล้มเหลวหรือแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 70% ~ 35% ของแรงดันไฟฟ้าที่จัดอันดับ แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟที่ต่ำกว่า 35% ของแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับอาจทำให้เบรกเกอร์วงจรล้มเหลวในการปิด tripper undervoltage ที่มีการกระทำล่าช้าสามารถหยุดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของการโหลดที่ไม่คาดคิดโดยการเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์ หนึ่งสามารถพบ 1s, 3s และ 5s เป็นเวลาล่าช้า
ในการปลดเบรกเกอร์วงจรการควบคุมระยะไกลหรือรีเลย์ความร้อนใช้ tripper shunt
การหลีกเลี่ยงการลัดวงจรด้านข้างของโหลดและโอเวอร์โหลดโดยใช้ทริปเปอร์กระแสเกิน
โดยปกติแล้วเบรกเกอร์วงจรยังมีกลไกการล็อคลัดวงจรซึ่งป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ปิดเมื่อความผิดพลาดถูกลบออกเมื่อถอดปลั๊ก เบรกเกอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อภายใต้สถานการณ์การลัดวงจรและกลไกการล็อคจะถูกกระตุ้นให้รักษาสถานะของกิจการที่ตัดการเชื่อมต่อ ไม่สามารถเชื่อมต่อวงจรหรือกลไกการปิดเบรกเกอร์ที่ทำงานได้ก่อนที่กลไกการล็อคจะถูกรีเซ็ต

เบรกเกอร์วงจรปัจจุบันที่เหลือ 2 เสา

2.5 คนอื่น ๆ

นอกเหนือจากอุปกรณ์ทั้งสี่ข้างต้นแล้วเบรกเกอร์ยังมีการเชื่อมต่อเสริม - โดยปกติแล้วจะเปิดหรือปิดตามปกติโดยปกติ อุปกรณ์สัญญาณและอุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะถูกสร้างขึ้นบนผู้ติดต่อเสริม นอกจากนี้ยังมีฐานพลาสติกและเปลือกหอย (เบรกเกอร์วงจรเคสที่ผลิต) และเฟรม (เบรกเกอร์วงจรสากล)