การสำรวจความล้มเหลวในการเปิดและการปิดผิดของเบรกเกอร์

ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันหลักในระบบไฟฟ้าการทำงานปกติของเบรกเกอร์เป็นสิ่งสำคัญ อย่างไรก็ตามความผิดพลาดในการปิดและการเปิดผิดของเบรกเกอร์ไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของระบบ แต่ยังอาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง บทความนี้จะสำรวจในเชิงลึกสาเหตุต่าง ๆ ของความล้มเหลวของเบรกเกอร์และวิธีการรักษาของพวกเขาเพื่อให้การอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับวิศวกรไฟฟ้า

UEM5DH MCCB เบรกเกอร์

1. เบรกเกอร์วงจรไม่สามารถปิดได้และเหตุผลที่ไม่สามารถปิดเบรกเกอร์วงจรได้

①. ขดลวดแรงดันไม่ทำงาน (แรงดันไฟฟ้าเป็นปกติ)

②. กดปุ่มปิดและขดลวดปิดไม่ทำงานเมื่อมีพลัง

③. ปุ่มปิดมีการติดต่อที่ไม่ดี (วิธีแก้ปัญหา: แทนที่ปุ่มปิด);

④. ฟิวส์วงจรควบคุมถูกเผาไหม้ (ยืนยันว่าวงจรควบคุมเป็นเรื่องปกติและไม่มีวงจรลัดวงจรแล้วเปลี่ยนฟิวส์) ⑤ เบรกเกอร์วงจรไม่เก็บพลังงาน (ตรวจสอบสารละลายว่าแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟควบคุมมอเตอร์ต้องเป็น≥ 85%);

⑥. แรงดันไฟฟ้าควบคุมพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าปิดน้อยกว่า 85% (สารละลาย-แรงดันไฟฟ้าแม่เหล็กไฟฟ้าปิดจะต้องเป็น≥ 85%);
⑦. แม่เหล็กไฟฟ้าปิดได้รับความเสียหาย (สารละลาย - แทนที่แม่เหล็กไฟฟ้าปิด);
⑧. วงจรรองของเบรกเกอร์ประเภทลิ้นชักมีการติดต่อที่ไม่ดี (วิธีแก้ปัญหา-เขย่าเบรกเกอร์วงจรประเภทลิ้นชักกลับไปที่ตำแหน่ง“ เปิด” ตรวจสอบว่าวงจรรองนั้นเชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่);
⑨. สวิตช์การแปลงสากลอยู่ในตำแหน่งหยุด (โซลูชัน - เปลี่ยนสวิตช์ไปยังแหล่งจ่ายไฟด้านซ้ายหรือแหล่งจ่ายไฟขวา);

2. คำพิพากษาและการปฏิบัติต่อความผิด "การเดินทางผิดพลาด"

หากเบรกเกอร์เบรกเกอร์เดินทางโดยอัตโนมัติและการป้องกันการถ่ายทอดไม่ทำงานและไม่มีการลัดวงจรหรือปรากฏการณ์ผิดปกติอื่น ๆ ในระบบเมื่อสะดุดก็หมายความว่าวงจรเบรกเกอร์เป็น การตัดสินและการปฏิบัติของ "การเดินทางผิดพลาด" นั้นดำเนินการโดยทั่วไปในสามขั้นตอนต่อไปนี้
①ตามลักษณะของปรากฏการณ์อุบัติเหตุนั่นคือก่อนการเดินทางเบรกเกอร์วงจรการบ่งชี้ตัววัดและสัญญาณเป็นเรื่องปกติหลังจากการเดินทางแสงสีเขียวจะกะพริบอย่างต่อเนื่องแสงสีแดงจะดับลง เมตรของวงจรเบรกเกอร์ระบุว่าเป็นศูนย์จากนั้นสามารถตัดสินได้ว่าเป็น "การเดินทางผิดพลาด"
②ตรวจสอบว่ามันเป็น "การเดินทางผิดพลาด" ที่เกิดจากการติดต่อโดยไม่ตั้งใจการตรวจจับที่ผิดพลาดหรือการสั่นสะเทือนเชิงกล ในเวลานี้สาเหตุของความล้มเหลวของสวิตช์ควรถูกกำจัดและควรให้พลังงานทันที
③หากไม่สามารถให้พลังงานได้ทันทีเนื่องจากความล้มเหลวทางไฟฟ้าหรือเชิงกลควรติดต่อผู้แจกจ่ายเพื่อปิดการใช้งานเบรกเกอร์วงจร“ การเดินทางผิดพลาด” เพื่อการบำรุงรักษา ความล้มเหลวทางไฟฟ้าและเชิงกลทั่วไปคือ:
·ความล้มเหลวทางไฟฟ้ารวมถึง: การป้องกันที่ไม่เหมาะสมหรือค่าการตั้งค่าที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวของวงจรหม้อแปลงไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า ฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดีของวงจรทุติยภูมิการต่อสายดินสองจุดในระบบ DC เพื่อให้การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟเชิงบวกและลบ DC เชื่อมต่อซึ่งเทียบเท่ากับการดำเนินการป้องกันรีเลย์สร้างสัญญาณและทำให้เกิดการสะดุด
·ความล้มเหลวเชิงกลรวมถึง: กลไกการปล่อยการสะดุดไม่สามารถรักษาได้; การปรับสกรูวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมทำให้แขนข้อเหวี่ยงสามจุดสูงเกินไป ฤดูใบไม้ผลิของรถพ่วงจะผิดรูปและแรงยืดหยุ่นไม่เพียงพอ ลูกกลิ้งเสียหาย ความลาดชันของรถพ่วงมีขนาดใหญ่ไม่ตรงหรือลูกกลิ้งมีพื้นผิวสัมผัสน้อยลงบนรถพ่วง

3. การตัดสินและการปฏิบัติต่อความล้มเหลว "ปิดผิด"

หากวงจรเบรกเกอร์ปิดโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการดำเนินการจะเป็นความล้มเหลว "ปิดผิด" โดยทั่วไปควรใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อตัดสินและจัดการกับปัญหา หลังจากการตรวจสอบแล้วจะได้รับการยืนยันว่าเบรกเกอร์ยังไม่ได้ปิด หากด้ามจับอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" และแสงสีแดงจะกะพริบอย่างต่อเนื่องนั่นหมายความว่าเบรกเกอร์นั้นถูกปิด แต่มันเป็น "ผิดพลาด" ในเวลานี้ควรเปิดเบรกเกอร์วงจรที่ปิดผิด
สำหรับเบรกเกอร์วงจร“ ผิดพลาด” หากเบรกเกอร์เป็น“ ผิดพลาด” อีกครั้งหลังจากถูกดึงออกมาควรลบฟิวส์ปิดควรถูกลบออกและควรตรวจสอบเหตุผลทางไฟฟ้าและเชิงกลตามลำดับ ติดต่อ Dispatcher เพื่อปิดเบรกเกอร์วงจรเพื่อการบำรุงรักษา เหตุผลของ“ การปิดการโคลง” อาจเป็น:
①จุดบวกและลบในวงจร DC มีสายดินเพื่อให้เชื่อมต่อวงจรควบคุมการปิด
②ความล้มเหลวของส่วนประกอบในรีเลย์รีเลย์อัตโนมัติเชื่อมต่อวงจรควบคุม (เช่นรีเลย์เวลาภายในปกติเปิดการติดต่อที่ปิดผิดพลาด) เพื่อปิดเบรกเกอร์วงจร
③ความต้านทานของขดลวดคอนแทคปิดมีขนาดเล็กเกินไปและแรงดันเริ่มต้นต่ำ เมื่อระบบ DC มีชีพจรทันทีมันจะทำให้เบรกเกอร์ปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ

UEM5 AC MCCB Circuit Breaker

การจัดการความผิดพลาดที่ไม่ถูกต้องและความผิดพลาดที่ไม่เหมาะสมของเบรกเกอร์นั้นจำเป็นต้องมีการพิจารณาอย่างละเอียดเกี่ยวกับปัจจัยทางไฟฟ้าและเชิงกล ผ่านการตรวจสอบและวิเคราะห์อย่างระมัดระวังสาเหตุของความผิดสามารถระบุได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อซ่อมแซมได้ ไม่ว่าจะเป็นความผิดพลาดในวงจรควบคุมข้อบกพร่องในกลไกการทำงานหรือความเสียหายต่อส่วนประกอบเชิงกลการวินิจฉัยและการรักษาในเวลาที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองการทำงานที่มั่นคงของระบบไฟฟ้า ดังนั้นการบำรุงรักษาและการยกเครื่องเป็นประจำจึงเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันและแก้ปัญหาความล้มเหลวของเบรกเกอร์